Ungerns Grand Prix har körts sedan 1986 efter att Bernie Ecclestone på eget initiativ ville ta F1 innanför den kommunistiska järnridån. Efter att de ungerska myndigheterna låtit sig övertalas byggdes Hungaroring och sedan dess har loppet hört till F1-kalendern.

Trots sin tråkiga karaktär utgör Hungaroring ett av säsongens största kraftprov. Banan är långsam med många kurvor åtföljda av korta raksträckor vilket gör att förarna aldrig får någon vila. Hungaroring är en svår bana med blinda och feldoserade kurvor. Varvet är långsamt vilket innebär att loppen brukar bli långa. Att det dessutom brukar vara rejält varmt vid den tidpunkt loppet brukar gå gör inte saken bekvämare för förarna. Banan brukar också bli smutsig under en tävlingshelg, gruset från avåkningszonerna brukar spridas ut på banan, vilket gör att det blir svårt med greppet utanför idealspåret.
   Omkörningsmöjligheterna är få och när väl starten har gått brukar inte positionerna ändras annat än vid depåstopp eller problem. Bästa tillfället till omkörning är i första kurvan efter den långa start- och målrakan. På grund av banans karaktär gäller det att förmedla så mycket grepp genom däcken som möjligt. Bara på Monaco lägger stallen på lika mycket vinge under säsongen och fjädringsinställingarna är som regel mjukare än normalt för att få fart ur de långsamma kurvorna.
   Trots banans tråkighet har den bjudit på en del drama genom åren. 1997 kördes ett av den säsongens mest spännande lopp på Hungaroring när Damon Hill sensationellt ledde i sin nederlagstippade Arrows med bara ett par varv kvar att köra. Ett tekniskt problem gjorde att han blev upphunnen av Jacques Villeneuve på det sista varvet och kanadensaren kunde ta sig i mål som vinnare före en skadskjuten Damon Hill.